(1)价格。电池的成本占电动汽车的一半以上，最新的特斯拉汽车售价高达70多万元，普通人买不起。
(2)能量密度。磷酸铁锂电池的理论比容量为170wh/kg，钴酸锂电池的理论比容量为200wh/kg。所以锂电汽车的大部分载荷都花费在电池的重量上了。
(3)安全性。
(4)充电时间。快充模式可以在几十分钟内充满80%，但是对电池损害比较大，而且有一定危险。慢充需要几个小时至十几个小时。厂家一般都建议使用慢充模式。
EMC（电磁兼容性）的全称是ElectroMagneticCompatibility，其定义为“设备和系统在其电磁环境中能正常工作且不对环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力”该定义包含两个方面的意思，首先，该设备应能在一定的电磁环境下正常工作，即该设备应具备一定的电磁抗扰度(EMS)；其次，该设备自身产生的电磁骚扰不能对其他电子产品产生过大的影响，即电磁骚扰。
1.EMI（Electro-MagneticInterference）---电磁骚扰测试
此测试之目的为：检测电器产品所产生的电磁辐射对人体、公共电网以及其他正常工作之电器产品的影响。
RadiatedEmission－辐射骚扰测试
ConductedEmission－传导骚扰测试
Harmonic－谐波电流骚扰测试
Flicker－电压变化和闪烁测试
2.EMS（Electro-MagneticSusceptibility）---电磁抗扰度测试
此测试之目的为：检测电器产品能否在电磁环境中稳定工作，不受影响。
ESD－静电抗扰度测试
RS－射频电磁场辐射抗扰度测试
CS－射频场感应的传导骚扰抗扰度测试
DIP－电压暂降，短时中断和电压变化抗扰度测试
SURGE－浪涌（冲击）抗扰度测试
EFT－电快速瞬变脉冲群抗扰度测试
PFMF－工频磁场抗扰度测试
杂散定义：指用标准测试信号调制时在除载频和由于正常调制和切换瞬态引起的边带及邻道以外离散频率上的辐射（既远端辐射）。杂散辐射按其来源可分为传导型和辐射型两种。
传导杂散：指在天线的接头处50欧姆负载上测得的任意离散信号的电平功率。
辐射杂散：测试设备的机壳、结构及互连电缆引起的杂散骚扰。测试条件首选在电波暗室内进行，或是在户外进行。
电池EMC收费主要按小时收费，不足一小时按一小时收费，不足半小时按半小时收费。
大概的费用为600一小时。如果租场时间长，可以适当的再打折享受优惠。
电池emc测试就找环测威检测公司，cma授权的电池测试实验室，租场测试费用低，工程师全程辅导，数据准确，如有需求请联系:4008-707-283
